Билимбаевский завод

Билимбаевский (Билимбаевский нижний) чугуноплавильный и железоделательный завод (с 1760-х годов — чугуноплавильный, с 1933 года — труболитейный) , один из старейших металлургических заводов Среднего Урала, действовавший с 30-х годов XVIII века до 1970-х годов.

Билимбаевский (Билимбаевский нижний) чугуноплавильный и железоделательный завод (с 1760-х годов — чугуноплавильный, с 1933 года — труболитейный) , один из старейших металлургических заводов Среднего Урала, действовавший с 30-х годов XVIII века до 1970-х годов.

Основан бароном Александром Григорьевичем Строгановым при маловодной речке Билимбаихе, правом притоке судоходной реки Чусовой, в 2 верстах от ее устья, на земле, пожалованной именитым людям Строгановым в 1568 году Иваном IV и оспариваемой у них Акинфием Никитичем Демидовым. Это первый металлургический завод, построенный Строгановыми, до этого уклонявшимися от постройки металлургических заводов. Завод предназначался для снабжения строгановских солеварен железными изделиями (цренными досками, дугами, инструментами и тому подобное). Разрешение на постройку завода дано Берг-коллегией 14 июля 1730 года, строительство началось в 1733 году, домна выдала первый чугун 17 июня 1734 года. Были сооружены домна и молотовая фабрика с двумя молотами: кричным и расковочным — «для битья досок на дело цренов».

Возведенная плотина заводского пруда имела: 75 саженей (160 метров) длину, 15 саженей (32 метра) ширину внизу и 10 саженей (21,3 метра) вверху, подпор воды у плотины составлял 9 аршин (6,4 метра), но площадь пруда была небольшой, приток воды слабым и запас воды не обеспечивал полностью потребность завода в гидравлической энергии, при действии заводских механизмов уровень воды быстро опускался, пруд «срабатывался». В засушливые годов летом пруд мелел, зимой он промерзал почти до дна и завод вынужден был сокращать или совсем останавливать свое производство. Руда (бурый, частью — красный и магнитный железняки) доставлялась из местных рудников (Чернореченского и другие), расположенных в заводской даче, с расстояния от 1 до 23 верст. В XVIII веке эксплуатировались 3-4 рудника, в середине XIX века — 15-19. Руды залегали гнездами в глинистых породах на глубине не более 20 саженей (42,6 метров), разрабатывались открытым способом, а также с помощью шахт и штолен, достигавших уже в конце XVIII века глубины в 13 саженей (27,7 метров).

Уголь и дрова получали из лесной дачи площадь в 67 тысяч десятин расположенной по обоим берегам Чусовой. Завод имел исключительно благоприятные для того времени транспортные условия: готовая продукция отвозилась на расположенную рядом с заводом чусовскую пристань и далее дешевым водным путем отправлялась в центр страны или на другие строгановские заводы. Все работы выполняли крепостные люди, переселенные на завод из различных строгановских владений. В 1747 году (по 2-й ревизии) при заводе значилось 220 душ мужского пола мастеровых и работных людей, 1203 души купленных и собственных крестьян, итого — 1423 души. Приписных крестьян было 23 души. По Генеральному описанию 1797 года, при заводе находилось 711 мастеровых и работных людей, приписных крестьян не было.

В 1735 году завод выплавил 25,3 тысяч пудов чугуна, в 1750 году 81,8 тысяч, выковал железа соответственно 9,2 и 54,5 тысяч пудов, изготовлялось военное полосовое и цренное железо. Так, из выкованного в 1735 году железа было: полосового — 7101 пуд (77%), цренных досок 1963 пуда (21,3%), четырехгранного — 132 пуда (1,4%), лопаток — 26 пудов (0,3%). Развитие в заводе железоделательного производства сдерживалось ограниченностью его водных ресурсов Домна выплавляла за полгода столько чугуна, что его было не под силу перековать имевшимися молотами за три года. Поскольку, ввиду маловодности Билимбаихи, увеличить число молотов было невозможно, решили построить для переработки билимбаевского чугуна два новых передельных завода в строгановском имении в Прикамье, в 700-800 верстах от Билимбаевского завода, и сплавлять туда чугун по реке Чусовой и Каме. После постройки этих заводов — Добрянского с 6 молотами (1754 год) и Очерского с 8 молотами (1760 год), чугун стал транспортироваться весенним караваном до пристаней на Каме — Добрянской и Таборской (для Очера). Приняв там готовое железо, караван далее плыл до Нижнего Новгорода, Рыбинска и Санкт-Петербурга.

С 1760-х годов железоделательное производство на заводе фактически было прекращено, был оставлен действовать один молот, который выковывал в год по 2-2,5 тысяч пудов железа для собственных заводских потребностей. Завод по существу превратился в чугуноплавильный, в дальнейшем на нем развивалось только чугуноплавильное производство. В 1761 году построена вторая домна (действовала, как правило, одна, вторая была запасной). Выплавлено было чугуна: в 1760 году — 117,2 тысяч пудов, в 1767 году — 145 тысяч пудов, в 1770 году — 120 тысяч пудов. Во время восстания под предводительством Е.И. Пугачева, завод с 17 января до 31 марта 1774 года находился в руках пугачевцев, 300 мастеровых и работных людей ушли в войско повстанцев. Домна была остановлена и застужена, потом потребовалось ее разламывать и капитально ремонтировать. В конце XVIII века завод выплавлял ежегодно по 200-250 тысяч пудов чугуна.

На рубеже XVIII — XIX веков по описанию заводов, составленному берг-инспектором П.Е. Томиловым, в 1807 году на заводе имелась каменная доменная фабрика с двумя доменными печами высотой в 15 аршин (10,7 метра), у одной из них были чугунные, у другой — деревянные цилиндрические меха, в сутки получали чугуна от 380 до 600 пудов, выход чугуна из руды составлял от 45 до 50 %. В каменной кричной фабрике помещались 4 горна, при которых были установлены цилиндрические деревянные меха, и 2 молота — кричный и колотушечный (расковочный). Кроме того, имелись «камнерезная фабрика», меховая мастерская, кузница с 6 ручными горнами, два кирпичных сарая с 2 обжигательными печами. Перестроенная и нарощенная в конце XVIII — начале XIX века земляная плотина, выложенная с нижней стороны серым камнем, имела длину 260 саженей (554,7 метра), ширину внизу 16 саженей (34,1 метра), вверху — 6,5 саженей (13,9 метра), высоту 16 аршин (1,4 метра), «скоп воды» — 9 аршин (6,4 метра), пруд разливался на 3 версты. Завод имел 15 рудников. По последней ревизии за ним числилось 1659 душ мужского пола, из них в работах находилось 780. Приписных крестьян не было, заводовладельцы справлялись «собственными людьми».

В первой половине XIX века, несмотря на начавшийся общий застой в уральской горнозаводской промышленности, завод продолжал увеличивать свое производство. Выплавлено чугуна: в 1801 году — 226,4 тысяч пудов, 1806 году — 274,1 тысяч пудов, 1823 году — 276 тысяч пудов, в 1827 году — 280 тысяч пудов. Технико-экономические показатели были средними для уральских заводов: в 1827 году выход чугуна составил 51%, на 1 кубический аршин угля выплавлено 2 пуда чугуна. С 1822 года в заводской даче началась разработка и промывка золотоносных песков. В 1830 году выше Билимбаевского (Нижнебилимбаевского) завода, у второго пруда, служившего запасным водоемом для поддержания уровня воды в реке Чусовой при сплаве по ней весной караванов с железом, основан Верхнебилимбаевский завод, занимавшийся промывкой золота. За год добывалось в среднем по 2,3 пуда, в отдельные годы (1825, 1837) до 6 пудов, но к середине XIX века россыпи истощились, и золото добывалось уже в небольшом количестве.

В 40-е годы XIX века чугуноплавильное производство было перестроено и расширено. В 1842 году построены две новые более мощные доменные печи высотой в 20 аршин (14,2 метра), имевшие каждая по две односторонних фурмы. Установленные при домнах вертикальные цилиндрические воздуходувные машины, по мнению А. Мевиуса (1845 год), были «замечательными» по их мощности и действию. Деревянные водяные колеса, приводившие в действие воздуходувки, заменены более мощными и экономичными металлическими наливными колесами, имевшими диаметр 9 аршин (6,4 метра). Появилась первая паровая машина мощность в 3 лошадиные силы. Из старых доменных печей была оставлена только одна. В результате переоборудования доменного производства годовая выплавка чугуна поднялась до 400-450 и более пудов. Завод превратился в один из самых мощных чугуноплавильных заводов Урала, в середине XIX века по выплавке чугуна его превосходили только Нижне-Тагильский, Верхнесалдинский, Сысертский и Кушвинский заводы. Было выплавлено чугуна в 1858 году — 440 тысяч пудов, в 1859 году — 495 тысяч пудов, в 1860 году — 463,7 тысяч пудов. Накануне падения крепостного права оборудование завода составляли 3 доменные печи, 1 вагранка, 1 кричный горн, 6 водяных колес общей мощностью в 216 лошадиных сил, 1 паровая машина в 14 лошадиных сил. Заводскими работами было занято (1860 год) 1522 человека.

Отмена крепостного права в 1861 году сопровождалась временным снижением производительности (выплавлено чугуна в 1861 году — 556,1 тысяч пудов, в 1862 году — 312,6 тысяч пудов), но завод сравнительно легко перенес переход на вольнонаемный труд. В пореформенный период доменное производство подверглось некоторому усовершенствованию: в 1865 году домны получили по 3 закрытых фурмы, в 1876 году построены 2 рудообжигательные печи, в 1884 году вместо старых рудообжигательных печей поставлены печи Мозера, действующие колошниковыми газами, одна из домен переведена на горячее дутье. В 1887 году, по примеру шведских заводов, устроена углесушилка, действующая жаром и газами из доменной печи (по-видимому, как полагали современники, единственный случай на Урале). В 1891 году вместо старых воздуходувок поставлены 2 новые воздуходувные машины с тремя двухдувными вертикальными цилиндрами, приводимые в действие водяными турбинами мощностью по 35 лошадиных сил, установлена рудодробилка Блэка. В 90-х годах XIX века доменные печи были перестроены капитальным образом: в 1894 году одна из высоких домен — № 2 (Богородская) заново сложена с 3 фурмами, в 1896-1897 годах перестроена домна № 1 (Богоявленская) с 4 фурмами, ее горн и шахта сложены из шамотного кирпича, при них в 1899 году поставлен нагревательный трехкамерный аппарат Гиерса, обе домны переведены на горячее дутье. Маленькая доменная печь использовалась в качестве рудообжигательной. Было несколько модернизировано энергетическое хозяйство: из 8 водяных колес общей мощностью в 180 лошадиных сил, имевшихся у завода в начале 80-х годов, сохранено 1 водяное колесо мощностью в 10 лошадиных сил, вместо их в 1900 году действовали 3 турбины в 82 лошадиные силы и 4 паровые машины в 62 лошадиные силы.

Однако завод, пользовавшийся в первой половине XIX века и в первые пореформенные десятилетия репутацией одного из самых благоустроенных заводов на Урале, в конце XIX века начинает терять свои ведущие позиции и по своим технико-экономическим показателям сходит на второстепенные роли. Отрицательно на финансово-экономической деятельности завода сказывались отдаленность передельных заводов, истощение руд местных месторождений и необходимость транспортировки руды с дальних расстояний, все более ощутимый недостаток в топливе в связи с оскудением своей лесной дачи и дороговизной аренды чужих лесов. В конце 90-х годов завод получал со своих местных рудников 70% руды, недостающие 30% привозились из Малой Благодати за 164 версты. Оборудование завода устарело: даже лучшая, постоянно действующая доменная печь № 1 была старой конструкции, с массивным кожухом, открытым колошником и полуоткрытым горном, обе воздуходувки были старого типа, руда и уголь к колошникам доменных печей под и тому подобное В пореформенный период выплавка чугуна поддерживалась на уровне 500-550 тысяч пудов в год. В 1882 году на заводе занято 1565 рабочих (254 заводских и 1311 вспомогательных), в 1896 году — 1883 (425 заводских и 1458 вспомогательных).

Экономический кризис 1900-1903 годов и последующая промышленная депрессия тяжело отразились на положении завода, продолжавшего работать в основном на техническом оборудовании середины XIX века и находившегося в неблагоприятных экономических условиях. Выплавка чугуна в 1901 году составляла 570 тысяч пудов, в 1904 году она упала до 299 тысяч пудов, в 1900 и 1901 годах в целях экономии средств была прекращена заготовка руды и угля. Себестоимость билимбаевского чугуна составляла 60-65 копеек, на южнороссийских заводах — 30 копеек, железо строгановских заводов отличалось ломкостью и не пользовалось спросом на рынке. С 1900 года действовала только одна домна, в цехах оставлено 150-250 рабочих, а затем лишь 80-85. Однако надежные рыночные связи и устойчивое финансовое положение заводовдадельца графа С.А. Строганова позволяли заводу перенести трудности, а в период нового экономического подъема перед Первой мировой войной даже значительно поднять производительность, выплавив в 1912 году — 753 тысячи пудов чугуна. Выдержав удары экономического кризиса, Строгановы оказались одними из немногих старых аристократических заводовладельцев, сохранивших в своих руках заводы вплоть до революции 1917 года. В годы Первой мировой войны, ввиду мобилизации рабочих в армию и трудностей в заготовке руды и топлива, выплавка чугуна несколько снизилась (1913 год — 638 тысяч пудов, 1914 год — 513 тысяч пудов, 1915 год — 583 тысячи пудов, 1916 год — 510 тысяч пудов).

После Октябрьской революции 1917 года рабочие завода установили контроль над производством. Не согласившийся с этим граф Строганов объявил о закрытии завода с 31 декабря 1917 года. В ответ на угрозу графа общее собрание рабочих и граждан волости постановило: «действия завода не прекращать и завод со всем живым и мертвым инвентарем взять в руки народа». Постановлением Уральского областного Совета от 5 января 1918 года завод национализирован. Управлять заводом стало Коллективное управление, с апреля 1918 года — Деловой совет Билимбаевского округа. В связи с начавшейся гражданской войной летом 1918 года завод остановлен.

Восстановление завода началось после изгнания колчаковцев. Ввиду хозяйственной разрухи и голода, в 1921 году завод сдан в аренду. В 1920-х-начале 1930-х годов завод специализировался на выплавке литейных чугунов, в небольшом количестве выпускал передельные чугуны. Руда доставлялась частично с местных рудников, но главным образом с Каменско-Синарского и Бакальского месторождения. Топливной базой по-прежнему служила местная лесная дача. Завод и все заводское хозяйство подверглись реконструкции: проложена узкоколейная железная дорога от завода до станции Билимбай Пермской железной дороги длиной в 3 километра, проведена канатно-подвесная дорога от угольных сараев к доменной печи, в 1927 году доменная печь капитально отремонтирована, при полезном объеме в 88,5 кубических метров ее производительность увеличена до 50 тонн в сутки (З тысячи пудов), переоборудован литейный двор, установлен мостовой кран грузоподъемность в 5 тонн, усилено паровое хозяйство, велась механизация завалки шихты и тому подобное В 1930 году введено производство шлаковаты, представлявшей в то время, благодаря ее высоким изоляционным качествам, чрезвычайно ценный строительный материал. В 1931 году на заводе было занято 460 рабочих, на рудниках — 1056.

В 1933 году доменное производство прекращено, доменные печи демонтированы, на базе строгановского завода возникли три новых завода: труболитейный, термоизоляционных материалов и ремонтно-механический. Введенный в эксплуатацию в 1935 году мощный по тому времени труболитейный завод имел проектную производительность 15 тысяч тонн в год муфтовых водопроводных труб размером от 3 до 20 дюймов (от 7,62 до 50,8 сантиметров) в диаметре. В период Великой Отечественной войны 1941-1945 годах завод выполнял оборонные заказы, на заводе был изготовлен опытный образец первого отечественного реактивного самолета, который в 1942 году испытывал летчик-испытатель Г.Я. Бахчиванджи. В конце 1950 года — начале 1960-х годов трубо-литейний завод вошел в состав Первоуральского Старотрубного завода в качестве одного из его цехов. С включением Старотрубного завода в состав Новотрубного, билимбаевский труболитейный цех в 1973 году закрыт, оставшиеся без охраны промышленные здания бывшего Билимбаевского металлургического, завода, представляющие памятник промышленной архитектуры XVIII-XX века, ветшают и разрушаются.