info@chusovayarussia.ru

Сулёмская пристань

Home Сулём Сулёмская пристань

Пристань, принадлежащая наследникам Яковлева, располагалась на правом берегу при деревне Сулеме.

Ныне не сохранилась.

Построить маршрут

 

Описание

Село на берегу реки Чусовой, при впадении в неё реки Сулём, было основано русскими переселенцами во второй половине XVIII века (иногда в литературе встречается неподтвержденная дата - 1671 год). В 1715 году правый берег реки Чусовой в этих местах был передан во владение Демидовым. В 1735 году в Сулёме (эта дата и является официальным годом основания села) началось строительство пристани для отправки грузов демидовских заводов. С этой целью Акинфий Демидов завёз в Сулём крепостных из Центральной России.

Пристань была построена у устья реки Сулём в 1743 году и сразу стала основной точкой отправки «Железных караванов» с продукцией Невьянского чугунолитейного и железоделательного завода. Для спуска барок на вешнюю воду использовалась запруда, построенная в устье перегороженной плотиной реки Сулём.

Пристань в Сулёме использовалась не только для отправки продукции «гражданского назначения» - связного, прутового, кровельного железа и прочей продукции демидовских заводов, но и для отправки военных грузов. В частности, Демидовы были обязаны поставлять казне отливаемые на их заводах артиллерийские орудия и другие военные припасы. В частности, Невьянским чугуноплавильным и железоделательным заводом было поставлено Адмиралтейству: в 1721 — 22 пушки, в 1727 — 137, в 1728 — 15 пушек, по заказу 1742 — 413 пушек и ядра к ним, в 1739 – 1747 — 1744 штук якорей. О росте поставок продукции завода казне и на рынок в связи с основанием Сулёмской пристани свидетельствует число судов, отправленных одним только Невьянским заводом в весенних караванах: в 1706 — 7, 1723 — 13, 1733 — 37, 1745 — 62 судов. Обязательные поставки с частных заводов были отменены Манифестом 21 мая 1779.

После строительства Усть-Уткинской пристани в 1770-е годы, а также после перехода Невьянского завода во владение семьи Яковлевых, значение Сулёмской пристани постепенно снижается.

Помимо пристани для отправки караванов, в Сулёме действовал причал для «транзитных» барок, следовавших от пристаней, расположенных выше по Чусовой. В частности, тут останавливались барки, шедшие от Уткинской пристани с продукцией Екатеринбургского монетного двора, механической и гранильной фабрики Екатеринбурга, также продукцией заводов Каменского, Сысертского и Верх-Исетского горные округа.

Причал в Сулёме последний раз был перестроен в 1898 году. С конца XIX века в связи с развитием железнодорожного сообщения отправка барок по Чусовой становится всё более редким делом. Местное население, ранее занятое преимущественно на постройке барок, переориентировалось на отправку сплавного леса. Численность постоянного населения в Сулёме в течение ХХ века постоянно снижалась, составив к нашим дням всего лишь около 50 человек.

Интересные места